稳健、和平、经典……全豹这些词汇用于描写一部带有三叉星象征的车都辱骂常贴切的，无论是轿车、重卡依旧众成效车。比来推向中邦商场的威特（VITO）便是疾驰进军高级众成效车商场的一把利剑。

　　这是疾驰车吗？许众人第一次睹到疾驰·威特时，都不禁发出如许的疑难。也难怪，从外观上，险些找不到任何熟练的疾驰品牌特性，而它的制型又让人感应与欧洲时髦的短头众成效车没有太大的区别。但威特确实是一款特殊的众成效车，超群的职能和优异的内正在品格都使它无愧于车头上的三叉星记号。

　　稳健的制型是威特给人留下的最长远的印象。它的车身横断面逼近正方形，大面积的车身钣金件平整而无妆扮，150mm的低离地间隙和215mm的宽胎尤其紧了制型的稳健感。坚持古代、分歧流合污是疾驰商用车通常的策画格调。正在威特车上，险些找不到任何时卑劣行的制型元素。车身四四方方、睹棱睹角，侧门和风挡玻璃制型也以方形为基调。后视镜外壳为玄色塑料，大灯为分格式构制，灯罩是古代的玻璃材质，尾灯也是中规中矩的制型。极少前卫的策画思念，如车轮移向四角、新锋锐制型等更是与威特无缘。威特为何要策画得如许落伍呢？起因很单纯，行为公事和商务用处，这类车型的用户对车子的制型和成效有着分歧于轿车的诉求，空旷、大方、适用、着重内在是最基础的恳求，而过于前卫的制型对他们来说并不符合，对厂家而言也意味着更大的危机。

　　单纯、适用的格调正在内饰方面外示得更显明。德邦人的概念是，行为公事、商务用处的众成效车，假设内饰过于奢侈，不只没须要，反而会给客户留下坏印象。威特的内饰所有采用塑料、橡胶、织物等资料，而且以凝重的黑、灰色调为主，车内找不到真皮、桃木、地毯等糟塌品，全体都大方得体。与销往欧洲的车型比拟，出口中邦的威特设备秤谌是相当高的，不只有电动窗、中控锁、电动后视镜等平常设备，还摆设了天窗和CD机。

　　内饰固然单纯，但正在人机工程学方面作得很特殊。司机座椅的高度和仰俯角度都能自正在调动，宗旨盘的高度和角度也是可调的。设正在中控台上的换档手柄用起来很随手，全豹的按钮尺寸都较大且手感真切，尽管戴开始套也无妨害操作。大面积的风挡玻璃和大型广角后视镜使威特正在各宗旨都有不错的视野。

　　面更有上风的短头式。与外观和内饰的精辟比拟，威特正在事合和平方面所做的竭力可谓全力以赴。人们所能念到的和平设备正在威特车上都能找到：四轮盘式制动、ABS、气囊、循迹把持和制动力分拨都是程序装备。正在很众细节上更能外示出和平第一的策画思念，无论7座依旧8座车型，每个座椅都是独立的，并配有可调式头枕和三点式和平带。座椅的支架和固定螺栓都额外粗，给人以结实、安谧的感想。车门上设有独立的出风口以提防侧窗玻璃结雾。侧面滑动门的锁止装配能提防因车门自愿封闭而夹手。当副座上没人或是坐着小孩时，副座的和平气囊会自愿封闭。中控台上的开合显明分为两个区域，与车辆行驶相合的集平分布正在司机最随手的身分，而与安闲性相干的则铺排正在相对次要的身分。

　　众成效车后排座和平带支架的铺排看待许众厂商都是个困难，威特的办理思绪是：与其遮遮蔽掩，不如果断摆正在明面上。威特每个后排座位的旁边都立着一个粗大的和平带支架，看上去好像有碍观瞻，但和平性断定是最好的。从内饰策画的许众地方都不难看出，正在好看与和平之间，策画者绝不踌躇地拣选了后者。

　　固然有着厢式车的外形，但威特的底盘构制却是轿车化的。它采用了与疾驰E230轿车相似的2.3升4缸16气门发起机，发起机前横置前轮驱动，四轮独立悬架，完全承载式车身。这种布局使它得回了额外逼近轿车的平顺性和驾乘感想。车子的整备质料达1725kg，再加上215mm的宽轮胎，对地面的附效力很好，驶过震动途面时，车身的完全感也很强。看似单纯的座椅支柱功效不错，正在某些功夫乃至能起到二次减振的效率，噪声和振动也与乘员舱隔绝得额外好。

　　威特正在策画时分身了前后排的安闲性。前排座之间无任何停滞，泊车后乘员可自正在勾当；后排设备了独立的空调把持机构和阅读灯、杯架、烟缸。12V取电口。为适应座椅结构众样化的恳求，威特的后排座可统统拆下，中排座折叠后能当小桌。

　　贵族化的品牌当然不会有百姓化的价钱，遵循摆设的分歧，疾驰·威特正在中同商场的售价大约正在49一55万元。其商场定位重要是公事、商务用处。正在这个客户群里，看待质料、和平、职能等内正在品格的恳求将远远胜过设备、价钱等身分。总之，这些人更重视三叉星所代外的品格。